Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrumento

Benkelman deflection beam/Beckman deflection instrument

Ang pamaagi sa Beckman beam usa ka pamaagi nga haom sa pagsukod sa elastic deflection value sa nawong sa dalan ubos sa static loading o hinay kaayo nga speed loading, ug kini makapakita og maayo sa kinatibuk-ang kalig-on sa nawong sa dalan.

1) Pagpangandam sa dili pa ang pagsulay

(1) Susiha ug huptan ang standard nga sakyanan alang sa pagsukod sa maayo nga kondisyon ug performance sa braking, ug ang inner tube sa ligid nagtagbo sa gitakda nga inflation pressure.

(2) Pagkarga (mga bloke sa puthaw o mga aggregate) sa tangke sa awto, ug timbanga ang kinatibuk-ang masa sa likod nga ehe nga adunay balanse sa yuta, nga nagtagbo sa gikinahanglan nga mga regulasyon sa pagkarga sa ehe.Ang axle load kinahanglang dili usbon panahon sa pagdrayb ug pagsukod sa sakyanan.

(3) Sukda ang lugar sa kontak sa ligid;paggamit ug jack aron i-jack up ang likod nga ehe sa sakyanan sa patag ug hapsay nga gahi nga dalan, ipakaylap ang bag-ong carbon paper ilalom sa ligid, ug hinayhinay nga ihulog ang jack aron maimprinta ang mga marka sa ligid sa graph nga papel , Paggamit og planometer o pag-ihap nga square method aron sukdon ang lugar sa kontak sa ligid, tukma sa 0.1cm2.

(4) Susiha ang pagkasensitibo sa deflection gauge dial indicator.

(5) Sa pagsukod sa aspalto nga simento, gamita ang road surface thermometer aron sukdon ang temperatura ug ang temperatura sa nawong sa dalan atol sa pagsulay (ang temperatura mausab sa tibuok adlaw ug kinahanglang sukdon bisan unsang orasa), ug kuhaa ang kasagarang temperatura sa miaging 5 ka adlaw (ang adlaw-adlaw nga maximum nga temperatura ug ang minimum nga adlaw-adlaw nga temperatura) pinaagi sa weather station.Average nga temperatura).

(6) Irekord ang mga materyales, istruktura, gibag-on, pagtukod ug pagmentinar sa aspalto nga simento sa panahon sa pagtukod o pagtukod pag-usab.

2) Mga lakang sa pagsulay

(1) Paghan-ay sa mga punto sa pagsukod sa seksyon sa pagsulay, ang gilay-on niini nagdepende sa mga kinahanglanon sa pagsulay.Ang mga punto sa pagsukod kinahanglan naa sa wheel track belt sa agianan sa trapiko sa dalan ug gimarkahan og puti nga pintura o chalk.(2) I-align ang gintang sa ligid sa likod sa test vehicle sa posisyon nga mga 3 ~ 5cm luyo sa sukod nga punto.

(3) Isulod ang deflection gauge ngadto sa gintang tali sa likod nga mga ligid sa sakyanan, nga nahiuyon sa direksyon sa sakyanan, ang beam nga bukton kinahanglan dili makahikap sa ligid, ug ang deflection gauge probe gibutang sa sukod nga punto (3 ~ 5cm atubangan sa sentro sa gintang sa ligid), Ug i-install ang dial indicator sa igsusukod nga sungkod sa deflection gauge, i-adjust ang dial gauge ngadto sa zero, i-tap ang deflection gauge gamit ang imong tudlo, ug susiha kung ang dial gauge mobalik sa zero. lig-on.Ang deflection meter mahimong masukod sa usa ka kilid o sa duha ka kilid sa samang higayon.(4) Ang tig-eksamin mohuyop sa whistle aron sugoon ang sakyanan sa hinay nga pag-abante, ug ang dial indicator nagpadayon sa pagtuyok sa unahan samtang ang pag-us-os sa nawong sa dalan nagdugang.Kung ang mga kamot sa relo mobalhin sa labing taas nga kantidad, basaha dayon ang inisyal nga pagbasa L1.Ang salakyanan nagpadayon pa sa unahan, ug ang kamot moliko sa atbang nga direksyon: Human makabiya ang sakyanan gikan sa deflection radius (labaw sa 3m), huypon o iwagayway ang pula nga bandila aron mohunong.Basaha ang kataposang pagbasa L2 human ang mga kamot sa relo magtuyok nga lig-on.Ang forward speed sa sakyanan kinahanglang mga 5km/h.

---

Kaniadto: Laboratory Constant Temperature Incubator nga adunay Digital Controller

Sunod: Fly Ash Component Content Tester

---